Tvea i närheten av Rörberg, Axmartavlan och Hille. Där är det störst risk för trafikanterna i Gästrikland att fastna på bild i en fartkamera. Men på de platserna är det även stora risker att råka ut för en allvarlig olycka. Det är på särskilt olycksdrabbade vägsträckor som Trafikverket sätter upp fartkamerorna. Och kamerorna har en dämpande effekt på trafikanterna. Enligt beräkningar sparas 20-30 människoliv i Sverige per år och minst 70 färre personer skadas allvarligt i trafiken när hastigheterna hålls nere, åtminstone temporärt.
Det finns alltid skyltar som varnar för att det snart står en kamera vid vägkanten. Runt en procent av alla trafikanter på en vägsträcka med kamera kör för fort. Det kan jämföras med cirka 40 procent på sträckor utan övervakning. Kamerorna är inte i drift dygnet runt även om radarn i systemet är aktiv hela tiden.
– Radarn registrerar antal passager, hur fort det går och liknande. Det innebär att vi kan blixtra lite mer på en specifik sträcka om det behövs, säger Anders Drugge, sektionschef för polisens enhet för automatiserad trafiksäkerhetskontroll, ATK, i Kiruna.
– Vi jobbar med begränsad utredningskapacitet. I samråd med Trafikverket kan vi styra hur många ärenden vi kommer att utreda.
Under 2020 utredde polisen cirka 290 000 ärenden. Siffran beräknas att öka till 350 000 nästa år när systemet byggs ut med runt 200 kameror till. Det är Trafikverket som ansvarar för drift och underhåll av kamerorna medan polisen sköter utredningarna. Förarens identitet fastställs genom att jämföra kamerabilden med körkortsbilden. Sedan skickas underrättelsedokumentet till fordonsägaren som får se bilden och platsen. Ägaren kan då erkänna, förneka eller hänvisa till att det är någon annan som har kört fordonet.
– De flesta erkänner men man kan ju alltid få sin sak prövad av domstol, säger Anders Drugge.
Det är inte bara fortkörningar som upptäcks tack vare kamerorna utan även andra trafikbrott. Det kan till exempel handla om olovlig körning, att folk pratar i mobiler eller trafikanter som är ute längs vägarna i fordon med körförbud.
– Det händer rätt ofta att vi upptäcker andra saker också. Till exempel ser vi dagligen bilister som pratar i mobiltelefoner, säger Anders Drugge.
GRAFIK
Här är alla fortkörningar vid de olika kamerorna i Gästrikland och Norduppland.
Röd markör visar kameror med fler än 300 fortkörningar, gul visar de med 150-300 fortkörningar och blå visar de med under 150 fortkörningar.
Antal registrerade fortkörningar 1/1 – 30/11 2020
Gävle kommun
Antal Kamera Väg
597 Tvea 56
593 Axmartavlan E4
493 Hille 583
302 Främlingshem 56
283 Stav 56
262 Knaperåsen 76
219 Smedsäng 56
203 Hästbo 509
197 Hedesunda 56
194 Gysinge 56
128 Långbro 76
107 Bomansberget 76
88 Bäck 509
75 Ölbo 509
66 Kessmansbo 509
56 Finnböle 509
41 Verkebro 509
Summa: 3 904
Hofors kommun
Antal Kamera Väg
165 Vallbyheden 68
163 Bergviksvägen E16
154 Igeltjärnsvägen E16
149 Bäcken E16
147 Berg 68
134 Edsken E16
126 Barkhyttevägen E16
112 Furulund E16
103 Bodås 68
96 Wij 68
70 Baggå 68
8 Ålbron 68
Summa: 1 427
Älvkarleby kommun
Antal Kamera Väg
163 Norrgärde 76
152 Mon 76
115 Sörängen 76
72 Älvkarleby södra 291
Summa: 502
Fotnot: Det finns inga fartkameror i drift varken i Ockelbo eller i Sandviken.
Källa: Polisen region Mitt
Så hög blir boten beroende på fart och begränsning:
Överträdelse km/tim 50 km/tim eller lägre högre än 50 km/tim
1-10 2 000 1 500
11-15 2 400 2 000
16-20 2 800 2 400
21-25 3 200 2 800
26-30 3 600 3 200
31-35 4 000 3 600
36- 4 000 4 000
Källa: Åklagarmyndigheten
