EU-miljoner till Sveriges längsta flaskhals – glädjebesked för dubbelspår norr om Gävle


Sundsvallsregionen ska knytas närmare Europa, åtminstone enligt Europaparlamentet som tidigare har ställt sig bakom att järnväg mellan Stockholm och Haparanda kan få medfinansiering.

Nu är resultatet från den första ansökningsomgången här. Södra Norrland – som dras med krokiga enkelspår – är landets största vinnare.

Av åtta svenska projekt får Nya Ostkustbanan högst medfinansieringsgrad. EU står för halva kostnaden, det vill säga maxbeloppet.

Runt 37 miljoner kronor går till Trafikverkets arbete med en järnvägsutredning av cirka fyra mil mellan Gävle och Kringlan.

Förrförra sommaren meddelade regeringen att några mil av en 27 mil lång flaskhals, däribland 14 kilometer mellan Sundsvall och Dingersjö, ska byggas ut de närmsta tio åren. I samma veva beslutade regeringen att Trafikverket ska göra en så kallad bristanalys inför att den nationella planen uppdateras igen 2022.

Konkurrensen om statliga infrastrukturpengar är stor. Därför bedriver kommuner och regioner i Västernorrland och Gävleborg lobbyverksamhet tillsammans.

Prislappen för hela utbyggnaden beräknas landa på mellan 23 och 41 miljarder kronor, enligt intresseorganisationen Nya ostkustbanan. Sundsvall räknar med en halverad restid till och från Stockholm – och sådana pendlingsmöjligheter att arbetsmarknadsregionen växer ihop med Gävles.

LÄS OCKSÅ: Hamnspåret kan försenas tre år – kräver fortsatt utredning: “Det är djupt olyckligt”



arbetarbladet

Related posts

lämna en kommentar